La razón por la que ninguna marca puede competir con Tesla en volumen de ventas de autos eléctricos en Estados Unidos se debe a una combinación de factores estratégicos y estructurales que Tesla consolidó mucho antes que sus rivales:
1. Ventaja de pionero
Tesla fue el primer fabricante en producir autos eléctricos de gran volumen con buen rango de autonomía y red de carga propia.
Mientras los fabricantes tradicionales dudaban y lanzaban híbridos o eléctricos limitados, Tesla se posicionó como sinónimo de auto eléctrico puro (EV).
2. Red de Supercargadores
Tesla construyó una red nacional de cargadores rápidos exclusiva y confiable, algo que ninguna otra marca tiene con igual cobertura.
Esto elimina la “ansiedad de autonomía” para los dueños de un Tesla, dándoles una ventaja frente a los EV de otras marcas.
3. Eficiencia de producción y escala
La Gigafactory y la integración vertical permiten a Tesla producir baterías y autos en gran volumen con costos más bajos.
En 2024, Tesla fabrica más EV en EE.UU. que la suma de la mayoría de sus rivales.
4. Marca y percepción
Tesla no se ve como “otra opción más”: es el referente del auto eléctrico.
Su imagen de tecnología, innovación y hasta de “estatus” hace que muchos compradores interesados en EV lo elijan primero.
5. Oferta de modelos ajustada y eficiente
Tesla vende pocos modelos (Model 3, Model Y, Model S, Model X, y ahora Cybertruck), pero todos bien posicionados en los segmentos más populares.
El Model Y y Model 3 se han convertido en dos de los autos más vendidos de todo EE.UU., no solo entre eléctricos.
6. Retraso de la competencia
Marcas como Ford, GM, Stellantis y Volkswagen han tardado en lanzar EV competitivos en precio, autonomía y producción masiva.
Muchos de sus EV enfrentan problemas de calidad, producción limitada o falta de infraestructura de carga confiable.
7. Actualizaciones por software y ecosistema
Tesla ofrece actualizaciones OTA (over the air), lo que mantiene los autos siempre al día.
Su ecosistema de conducción autónoma y software refuerza la percepción de que Tesla está tecnológicamente por delante.
En resumen:
Tesla domina porque empezó primero, construyó la infraestructura, optimizó producción y creó una marca aspiracional, mientras los demás siguen tratando de alcanzar su nivel de escala y rentabilidad.
Ventas en el primer semestre de 2025
Tesla en el primer trimestre (Q1 2025): aproximadamente 128,100 EVs vendidos, una caída del 8.6 % respecto al año anterior, y con una cuota de mercado que pasó del 51 % al 44 %.
GM (con Chevrolet, Cadillac, GMC): logró un fuerte crecimiento, duplicando sus ventas en Q1; su cuota EV fue del 11 %, o hasta 16 % si se suman las ventas de Honda y Acura a través de una alianza.
Durante el primer semestre (H1) 2025:
GM vendió cerca de 78,000 EVs, alcanzando aproximadamente otro 13 % de cuota del mercado EV estadounidense.
El Chevrolet Equinox EV fue el modelo no-Tesla más vendido, con cerca de 28,000 unidades en H1 2025.
Ventas por trimestres
Q2 2025:
Ventas totales de EV en EE.UU.: 310,839 vehículos, con un 7.4 % del total del mercado automotor
Tesla: mantiene alrededor del 46 % de participación, aunque sus ventas bajaron un 10 % en comparación con Q2 2024
GM: duplicó sus ventas interanuales, con 46,280 EVs vendidos en Q2, representando cerca del 13 % del mercado EV
Q1 2025 cifras clave:
Tesla: 128,100 EVs vendidos
GM (con aliados): cuota de ~16 %
GM solo: alrededor de 11 %
Ventas completas de 2024:
EVs totales en EE.UU. en 2024: alrededor de 1.3 millones de unidades, un crecimiento del 7.3 % respecto a 2023; Tesla fue responsable de más del 40 % de esas ventas solo con el Model 3 y Model Y
GM sumó unas 80,000 EVs adicionales en 2024 respecto a 2023, y logró elevar su participación notablemente
En cuanto al ranking de modelos por volumen:
Tesla Model Y
Tesla Model 3
Ford Mustang Mach-E
Hyundai Ioniq 5
Tesla Cybertruck
Ford F-150 Lightning
Panorama general
| Marca / Modelo | Periodo | Ventas o Cuota aproximada |
|---|---|---|
| Tesla | Q1 2025 | 128,100 unidades (44 % cuota) |
| Tesla | Q2 2025 | ~46 % cuota del mercado EV |
| General Motors (+Honda/Acura) | Q1 2025 | ~16 % cuota |
| GM solo | Q2 2025 | ~13 % cuota (46,280 unidades) |
| GM H1 2025 | — | ~78,000 EVs (~13 % cuota) |
| EVs en EE.UU. 2024 | Total anual | 1.3 millones unidades |
Conclusión
Tesla sigue siendo el líder indiscutible en volumen de EVs en EE.UU. en 2024 y en lo que va del 2025.
Sin embargo, su dominio está cediendo terreno: su participación ha caído del 51 % al 44 % entre Q1 2024 y Q1 2025, con descensos de ventas del 8.6 % a 10 % en diferentes trimestres
GM, por su parte, está creciendo rápidamente con una amplia cartera de modelos, superando a Ford y posicionándose como el principal competidor. Su alianza con Honda y Acura refuerza aún más su presencia
