El total de viajeros a nivel internacional alcanzaría un máximo histórico de 4.960 millones en 2024. Además, los volúmenes de carga estimados se situarían en 62 millones de toneladas.
Los líderes de la aviación mundial se reunieron entre el 2 y el 4 de junio en Dubái, durante la 80a Reunión General Anual (AGM) de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) y la Cumbre Mundial del Transporte Aéreo.
En este encuentro de aerolíneas, socios estratégicos, asociaciones, fabricantes y medios de comunicación de todo el mundo, se analizaron en profundidad los temas más relevantes del sector y se dio a conocer el estado de la industria y sus proyecciones globales y regionales.
Perspectivas globales de la industria para 2024
Aunque los resultados de las aerolíneas de la región han sido muy desiguales, América Latina y el Caribe han logrado los primeros beneficios netos tras la pandemia, con 200 millones de dólares en 2023 y una previsión de beneficios netos de 600 millones de dólares en 2024.
Se prevé que la cifra total de viajeros a nivel internacional alcanzará un máximo histórico de 4.960 millones en 2024. Además, los volúmenes de carga estimados se sitúan en 62 millones de toneladas para el mismo año.
La situación en Norteamérica es brillante, ya que las aerolíneas de esta región terminaron 2023 con 14.800 millones de dólares de beneficios netos y se prevé que también obtengan un valor similar en 2024. Para 2024, esto supone aproximadamente 1,90 dólares por pasajero en Latinoamérica y El Caribe y 13,10 dólares por pasajero en Norteamérica.
En conjunto, el sector obtendrá 60.000 millones de dólares de beneficios de explotación y 30.500 millones de beneficios netos en 2024. Los peores resultados se deben a la inestabilidad económica y social observada en algunas áreas de la región.
Con un precio medio del combustible de aviación de 113,8 USD por barril en 2024, la factura total del combustible ascenderá a 291.000 millones de USD, representando el 31% de todos los costos de operación.
A nivel internacional, se proyecta que el empleo total en las aerolíneas alcance los 3,07 millones, superando los 2,93 millones de empleos registrados en 2019.
La mejora de las perspectivas macroeconómicas para 2024 y el crecimiento en las ventas, ha generado confianza y expectativas optimistas en la industria. No obstante, se espera que los costes del sector aumenten en un 9,4% en 2024.
Colombia, primer país de la región en ser la sede de la Conferencia Mundial de Slots
La Conferencia de Slots (SC) es uno de los encuentros más importantes de la industria aérea a nivel mundial. La reunión se realiza dos veces al año y permite planificar la agenda de la aviación mundial, ya que ofrece a la comunidad mundial de aerolíneas la oportunidad de reunirse para optimizar rápidamente sus itinerarios de vuelo y buscar nuevas oportunidades de crecimiento de rutas y redes.
De todos los pasajeros a nivel mundial parten de un aeropuerto de Nivel 3 y alrededor del 35 % de todos los vuelos operan entre dos aeropuertos de Nivel 3. Por lo tanto, la programación de las aerolíneas es altamente compleja, limitada por la falta de capacidad del aeropuerto y dependiente de los procedimientos estándar del aeropuerto detallados en las WASG.
“Las WASG ofrecen competencia, crecimiento y acceso a aeropuertos siempre congestionados en un proceso simple y práctico que es justo, neutral y sostenible. Las aerolíneas de bajo costo han ingresado a aeropuertos congestionados con las WASG en su lugar, y han crecido y competido con los actores establecidos, lo que conduce a beneficios para los consumidores y las economías por igual.”, Paula Bernal, Country Manager Colombia IATA
¿QUÉ SON LOS SLOTS AEROPORTUARIOS Y POR QUÉ SON NECESARIOS?
Los slots son una solución ante la falta de capacidad en los aeropuertos.
- 200 aeropuertos a nivel mundial están congestionados: En otras palabras, la demanda supera la capacidad disponible.
- Definición de capacidad: Cantidad máxima de aviones que pueden despegar o aterrizar en un aeropuerto en un período de tiempo determinado. Depende de factores como tamaño, número de pistas, disponibilidad de espacio para estacionamiento, infraestructura y condiciones meteorológicas. La gestión efectiva de la capacidad es esencial para asegurar operaciones seguras y eficientes.
Representan la asignación de un horario específico por parte de una autoridad para que una aerolínea opere un vuelo en una determinada ruta en un aeropuerto determinado.
Son gestionados por autoridades de aviación o coordinadores independientes para garantizar un uso eficiente de la capacidad del aeropuerto y evitar la congestión.
Representan la asignación de un horario específico por parte de una autoridad para que una aerolínea opere un vuelo en una determinada ruta en un aeropuerto determinado.
Son gestionados por autoridades de aviación o coordinadores independientes para garantizar un uso eficiente de la capacidad del aeropuerto y evitar la congestión.
Asignar esa capacidad a las aerolíneas de manera justa, neutral y transparente debería ser el papel de un coordinador de slots independiente.
- 200 aeropuertos a nivel mundial están congestionados: En otras palabras, la demanda supera la capacidad disponible.
- Definición de capacidad: Cantidad máxima de aviones que pueden despegar o aterrizar en un aeropuerto en un período de tiempo determinado. Depende de factores como tamaño, número de pistas, disponibilidad de espacio para estacionamiento, infraestructura y condiciones meteorológicas. La gestión efectiva de la capacidad es esencial para asegurar operaciones seguras y eficientes.
Representan la asignación de un horario específico por parte de una autoridad para que una aerolínea opere un vuelo en una determinada ruta en un aeropuerto determinado.
Son gestionados por autoridades de aviación o coordinadores independientes para garantizar un uso eficiente de la capacidad del aeropuerto y evitar la congestión.
Asignar esa capacidad a las aerolíneas de manera justa, neutral y transparente debería ser el papel de un coordinador de slots independiente.
Clasificación según nivel de congestión: Existen 3 niveles para identificar aeropuertos que pueden necesitar mejoras en procesos operativos o en su infraestructura para gestionar de manera más efectiva el tráfico y mejorar la experiencia de los pasajeros y de las aerolíneas.
¿Cómo funciona?
Los aeropuertos declaran su capacidad (número de operaciones que se pueden realizar).
¿Cómo funciona?
“Los slots aeroportuarios son una solución ante la falta de capacidad en los aeropuertos. La coordinación y correcta asignación de slots es fundamental para generar confianza y certeza tanto en los consumidores, como en las aerolíneas. Los slots solo organizan la capacidad existente de un aeropuerto; no la pueden aumentar.
Posibles soluciones para reducir la congestión en los aeropuertos son crear mayor capacidad aeronáutica y aeroportuaria, mejorar el control del tráfico aéreo y asignar en los hub la máxima capacidad disponible que sea requerida a la aviación regular de pasajeros y carga. Ejemplo de ello es el estudio de capacidad realizado por IATA para el Aeropuerto El Dorado, con 23 recomendaciones para aumentar dicha capacidad”, Arantza Mendicoa, Responsable de Slots para Latinoamérica y el Caribe de IATA.
- Esa capacidad se divide en slots (horarios de despegue y aterrizaje para poder utilizar la infraestructura).
- Las aerolíneas, basadas en la distribución de la capacidad aprobada, programan los itinerarios de vuelo.
- Para que el proceso de asignación de slots sea adecuado, es fundamental que haya un análisis de capacidad
aeroportuaria completo y una capacidad disponible correctamente declarada, para lo cual los aeropuertos deben
involucrar a las aerolíneas a través del Comité de Coordinación, el cual es un ente asesor que pretende optimizar la capacidad del aeropuerto.
